Serwis i naprawa aut Jastrzębie Zdrój

Opis oferty

Specjalizujemy się w serwisie, naprawach i diagnostyce Automatycznych skrzyń biegów CVT i DSG 6, 7 i 8 biegowych Multitronic i S-tronic, Volkswagen - Audi - Skoda - Seat , jak również DSG Powershift Ford .

Diagnozujemy niesprawności sprzęgieł podwójnych, wymieniamy sprzęgła, wraz z wymaganą regulacją punktu przełączania i adaptacją, za pomocą specjalistycznych przyrządów LUK i ZF .
Sprzęgło podwójne jest bardzo ważnym elementem skrzyni, odpowiada za ruszanie i płynną zmianę biegów. Sprzęgła tego typu stosowane są również w samochodach Ford, Renault, Hyunadai, KIA
Naprawy i testy mechatroniki, 7 biegowych skrzyń DSG która odpowiada za prawidłową pracę skrzyni.

Nieprawidłowa regulacja i adaptacja sprzęgła powoduje poślizgi, szarpania przy ruszaniu, zmianie biegów,często nawet niezauważalne podczas jazdy. powoduje to jednak szybkie zużywanie się i palenie tarcz sprzęgła, wyrzucanie biegów, a przez nadmierne obciążenie następuje szybkie zużywanie się elementów skrzyni biegów.
Do każdej naprawy podchodzimy idywidualnie, przestrzegając wymagań producentów samochodów, nie stosujemy tanich zamienników, nie upraszczamy naprawy.

UWAGA NA WYMIANĘ OLEJÓW -
Bardzo ważne - Wszystkie oleje się starzeją i zużywają. W manualnych skrzyniach biegów olej podlega wymianie co 90000 do 120000 km. -
W konwencjonalnych automatach co 90 000 km.

Natomiast w skrzynia automatycznych DSG i CVT olej powinien być zmieniany co 60 000 km. a w przypadku eksploatacji w trudnych warunkach, np. Taxi, eksploatacja w górach holowanie przyczep, Producenci zalecają skrócenie wymiany nawet co 30 000 km.
Ze względu na specyficzną konstrukcję muszą być stosowane tylko oleje wysokiej jakości posiadające wymagane specyfikacje, dopuszczone przez producenta samochodu do tego typu skrzyni biegów, ponieważ olej nie tylko musi zapewnić właściwe smarowanie, ale również chłodzi i steruje hydrauliką skrzyni.
Zastosowanie oleju o nieodpowiednich parametrach powoduje nieprawidłowa pracę mechatroniki często prowadząc do uszkodzenia skrzyni. Chcesz uniknąć zbędnych wydatków, to regularnie serwisuj swoja skrzynie
BARDZO WAŻNA jest procedura wymiany oleju w skrzyni - najczęściej stosowana statyczna wymiana oleju powoduje że wymianie podlega ok 50 do 80% oleju - reszta starego oleju pozostaje w przekładni, mechatronice, chłodnicy oleju i przewodach, który po wymianie miesza się z świeżym olejem, zanieczyszczając go, co w konsekwencji powoduje że olej po wymianie zdecydowanie traci wartość, dodatkowo ze względu na dobre właściwości płuczące świeżego oleju, do obiegu zostaje wypłukane jeszcze więcej zanieczyszczeń, które przedostają się do precyzyjnych elementów skrzyni, a szczególnie do mechatroniki.
Dlatego producenci polecają Dynamiczną wymianę oleju - jest to jedyna metoda która pozwala na wypłukanie zanieczyszczeń i całkowitą wymianę oleju

W sytuacji kiedy skrzynia już pracuje nieprawidłowo na wymianę oleju jest często ZA PÓŹNO

Polecamy również:
Diagnostykę - naprawy skrzyni biegów manualnych.
Diagnostykę i wymianę kół dwumasowych.
Diagnostykę i wymianę sprzęgieł standardowych, samonastawnych X-tend i SAC produkcji LUK i SACHS Tulejowanie otworu łożyska półosi skrzyń biegów S-tronic, Tiptronic, Multitronic i manualnych

Zapraszamy do naszego Serwisu - Gwarantujemy wysoką jakość napraw i służymy pomocą.

Masz problemy ze sprzęgłem lub skrzynią biegów DSG, CVT w swoim samochodzie przyjedź do nas - pomożemy.

Jastrzębie Zdrój ul. Pszczyńskiej 374, - kierunek od Pawłowic, za wiaduktem po lewej stronie
Więcej na : www.boschdiesel-gruner.pl
e-mail @
Telefon kontaktowy: 32 470 70 312 506 - pokaż numer telefonu -